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太阳网集团tyc8722

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      安全气囊是汽车必备的保护装置,主要由传感器、气囊电脑、气体发生装置和气袋四部分构成。当汽车发生的碰撞时,安全气囊会在极短的时间内形成弹性气垫,使头部受伤率减少百分之二十五,面部受伤率减少百分之八十左右。随着我国乘用车数量的增加、以及人们安全意识的不断提升,单车配备安全气囊的个数也从一个增加到了多个,市场对安全气囊的性能也提出了更高的要求。位于贵阳市经开区的贵州太阳网集团tyc8722公司,是一家致力于汽车智能安全控制技术研发的企业,汽车安全气囊正是公司的王牌产品,2022年,太阳网集团tyc8722公司被评为省级专精特新企业。小小的安全气囊里究竟藏着哪些门道?企业的核心竞争力又是什么?一起来了解一下。 三、二、一,起爆! 这是最近贵州太阳网集团tyc8722公司进行的一次汽车安全气囊静态起爆试验,主要是为了验证新产品的性能。 太阳网集团tyc8722技术部部长毛江华说,试验效果是很好的,三个指标,一是气囊展开的姿态,发生碰撞的时候,人体向前移动是180毫米左右,额头必须要打到气囊上面来;第二个就是起爆时间32毫秒,属于国内领先的水平;第三就是看气囊的结构,不能有任何的异物飞出。国内的安全气囊厂家,有这种试验能力的不超过5家。 出色的性能,源自核心技术的支撑。太阳网集团tyc8722公司的安全气囊整合了航天引爆、人工智能等技术,并把这些技术全部浓缩在这个控制器里,它就像汽车的“黑匣子”。 太阳网集团tyc8722总经理曹军介绍,这个就是汽车安全气囊的控制器,既是整个系统的心脏又是大脑。它负责根据汽车遭遇的应急情况,比如碰撞,根据传感器的参数来决定安全气囊是不是应该起爆、什么时候该起爆。而且他们在控制器里,还集成了汽车行驶信息的记录仪。 为了这款控制器,过去数年间,太阳网集团tyc8722公司投入上亿元的研发经费。随着控制器的问世,太阳网集团tyc8722公司也在汽车智能安全控制领域站稳了脚跟。 太阳网集团tyc8722总经理曹军说,安全气囊在二十年前,几乎都是被国外企业垄断的,近年来,国内也有一些企业成长起来,产品的成本至少降一半,原来的安全气囊靠机械触发,不能够及时和精准地保护生命安全,现在进入了电子时代,就靠传感器给出的信号,发出指令。 在此基础上,太阳网集团tyc8722公司又在行业内率先研发了安全气囊测试模拟仿真系统。相较于传统的以实物和滑轨实验为主的测试,该系统可通过仿真计算分析加上少量实验,代替多架次的实车碰撞,可大大缩短研发周期、节约研发成本。 太阳网集团tyc8722总经理助理解长利介绍,他们公司的客户在90%以上,都是新能源汽车,新能源汽车开发要求的就是时间短、速度快,他们在设计开发中采用的是仿真软件进行前期的模拟,一般的气囊开发周期在18个月左右,而他们公司仅需6个月。 除安全气囊外,目前太阳网集团tyc8722公司还成功研发了AMT自动变速箱控制系统等多项汽车智能控制技术,并与多家企业签订了订单。 太阳网集团tyc8722董事长王庆说,今年订单肯定会有一个大的增长,传统汽车、新能源汽车都需要他们的产品,未来市场空间是巨大的。 目前,太阳网集团tyc8722公司的研发投入经费占营业收入的20%左右,已有30项专利获得授权。 太阳网集团tyc8722总经理曹军表示,作为中小企业,他们从成立之始就把科技创新作为生存之道。未来,他们还要继续在“专精特新”道路上深耕细作,继续瞄准汽车智能安全的这个方向,不断地超越自我,为中国的汽车工业作出他们的贡献。 目前,太阳网集团tyc8722公司已经与贵州科学院签署战略合作协议,双方将发挥企业的自主创新优势和科研院所的人才技术优势,开展汽车产业芯片自主替代技术攻关、建设“汽车智能硬件技术与智能网联实验室”、提升新能源汽车安全系统控制技术,共同助力新能源汽车产业的高质量发展。 徐昊晗(实习)对此文亦有贡献

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银标登场 上汽通用五菱全球化再提速

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银标登场 上汽通用五菱全球化再提速

【概要描述】5月25日对上汽通用五菱来说是个“大日子”,这一天,五菱通过线上发布会宣布了三件事:一、第2200万辆整车下线;二、发布新LOGO——全球银标;三、首款搭配银标的新车Victory亮相。

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5月25日对上汽通用五菱来说是个“大日子”,这一天,五菱通过线上发布会宣布了三件事:一、第2200万辆整车下线;二、发布新LOGO——全球银标;三、首款搭配银标的新车Victory亮相。这既肯定了五菱品牌在过去35年的成绩,也昭告五菱进入新的未来。那么,五菱为何会选择此时发布银标?全球银标与目前的经典红标在LOGO内涵和产品布局上将有何区分?“神车”五菱在新时代又将承载什么新使命?一起来了解下。

银标登场

■红标已深入人心,五菱为何又推出全球银标?

从外观来看,五菱银标在外形、造型上与现有红标一致,只是在颜色上进行了变化,但银标所承载的意义却不可小觑,起码有三方面的“新内涵”:

第一、五菱品牌从商用车向乘用车领域延展。上汽通用五菱方面表示,一直以来,五菱产品对于很多用户来说都具有商用+家用的双重用途,因此他们对五菱产品有着特殊的感情。根据调研发现,在1500万五菱品牌基盘用户中,65%的用户有需求升级换代。如何满足这部分消费人群的需求,并由此开辟五菱乘用车的新增量,是五菱方面一直在考虑的问题。

从此次亮相的首款搭载银标的车型中可见一斑。这款新车代号Victory,和以往五菱侧重商用的产品不同,它定位6座家用MPV,计划于今年9-10月份发布,2020年成都车展开启预售,而五菱从6月开始就将对其进行宣传推广,足见五菱对银标在乘用车领域落地的重视度。

银标登场

第二、发布银标是上汽通用五菱迈向全球化新征程的开端,这也是五菱对外介绍时在银标前面加上“全球”前缀的原因。上汽通用五菱市场总监周钘介绍道:“未来,挂银标的五菱就意味着这款车型属于全球车,会在国内市场和海外市场进行销售,特别是针对海外新兴市场,例如拉丁美洲、中东、东南亚等国家”。一方面,这些新兴市场有很多人口较多的大家庭,对车辆空间大、质量可靠的潜在需求与五菱产品属性匹配,市场前景巨大,上汽通用五菱的股东方——通用汽车认为这是一个值得开辟的蓝海市场。

另一方面,目前上汽通用五菱车型已出口到海外40多个国家和地区,经过多年的出海积累,上汽通用五菱已经构建起较为成熟的全球业务模式,具备全球产业链输出能力和实践经验,是时候在这一基础上深入、全面发力。据悉,此次全球银标国内发布只是一个开端,待海外疫情好转后,上汽通用五菱还将在印尼举办海外的银标发布仪式,并对外展示全球造型中心,通过一系列产品力为全球化的步伐提供支撑点。

银标登场

『上汽通用五菱印尼公司厂区』

第三、顺应时代、品牌向上。现如今,五菱品牌已走过35年的历史。在汽车“新四化”、用户消费升级的背景下,人们对出行的效率及品质的要求不断提升,五菱也需要被赋予更丰富的品牌意义和价值,自我突破、升级向上成为五菱的时代新课题。

周钘告诉汽车之家,五菱一直在推进品牌向上,因为在他们看来,消费者有两方面需求:一个是对基础、入门产品的“刚需”,满足消费者代步等实际需要;第二个则是对美好生活的向往,这就需要有更好的车。为此,五菱希望满足不同消费者的不同需求。此次,以发布银标为契机,五菱不仅将在产品领域持续发力,全面覆盖MPV、SUV、轿车等产品,还将进一步升级后续服务。未来2-3年内,五菱将全面升级终端渠道的4S店和服务,仅在2020年,就将有300家五菱4S店优化升级,一步步将产品、渠道、营销、经销商体系焕新,持续升级品牌形象。

银标登场

『此前曝光的一组疑似五菱新全球车型规划图』

■红标五菱与银标五菱,产品上如何区分?

不难看出,银标的推出,是为上汽通用五菱与时俱进、自身长远布局而来。未来,银标将与现有的五菱红标一起,满足用户不同层级的消费需求。双标既有相同,也有不同。相同的是,红标与银标属于同一个五菱品牌,共同支撑五菱品牌的焕新向上。无论悬挂哪一个车标,五菱品牌的产品都基于同一技术理念下开发,具备相同的品质水平,包括工程技术、制造水平、质量体系等等。

 银标登场

『经典红标VS全球银标』

不同点在于,五菱红标将扎根中国,延续五菱传统造车理念,展现企业一贯恪守的奋斗者精神;而五菱银标将着眼于全球,是对全球多元的奋斗者文化的融合,产品涉及乘用车领域,助力开启五菱全球化新征程。

具体来看,产品规划方面,五菱将从国内进一步外延扩大到海外,打造拥有足够的技术储备与全球车型平台,以相同的品质标准,针对国内及全球不同地区的地域环境、文化及使用需求进行针对性开发、适应性调整。满足并适应在全球不同地区的使用需求。旗下产品将根据不同的平台,分为全球银标(全球)、经典红标(中国)两大序列。

总的来说,未来,上汽通用五菱产品布局将在国内与国外同步推进,国内矩阵包括:五菱(红标、银标)、宝骏、新宝骏;海外则主要是五菱银标。多了一种银色LOGO之后,五菱品牌将立足中国、服务全球,为人民提供更多更好的产品和服务。

上汽通用五菱品牌布局
国内  五菱(红标+银标) 宝骏 新宝骏
海外 五菱(银标)

■五菱的全球化实力与“野心”

今年第一季度疫情影响下,车企经营业绩均有不同程度的下滑,相比来讲,上汽通用五菱反应迅速,率先转产口罩、口罩机,为企业自身和上下游合作伙伴提供口罩,为复产复工做准备。这期间,“人民需要什么、五菱就造什么”的口号一度引起行业内外关注,让更多的人了解了五菱,并对五菱品牌增加了好感度。

今年3月份,上汽通用五菱终端销量超13万(其中五菱品牌占到10万辆左右),4月终端销售同比增长13.5%,保持领跑态势。而在5月25日,上汽通用五菱第2200万辆整车下线(35年内达到2200万辆,相当于每个小时售出71.75辆汽车),也体现了五菱的市场热度。

银标登场

『五菱宏光PLUS』

虽然销量一直较为领先,但五菱仍然看到了“危机”。2018年,国内车市出现28年来首次负增长并延续至今,无论是中国品牌还是合资品牌都承受较大的压力,竞争态势日益激烈。上汽集团方面多次强调,要开拓国际市场的“新增量”,通用方面也主张五菱发力海外新兴市场,五菱品牌当下已成为上汽集团、通用汽车全球化布局的重要载体。

早在21世纪初,上汽通用五菱就已经实现整车出口海外。现如今已成功出口40个国家和地区,覆盖中南美洲、非洲、中东和东南亚等地。上汽通用五菱的全球战略车型宝骏530,是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型。今年1-4月,在国内外疫情影响下,上汽通用五菱海外市场仍实现持续增长,累计出口28926台/套,其中宝骏530在4月出口4217台/套,同比增长达131.1%,1-4月累计出口量超过1.9万台/套。目前中东是宝骏530重点布局的海外市场之一,1-4月宝骏530共收获4932个中东订单,在印尼当地工厂制造的宝骏530自2019年上市以来也销量领先。

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『宝骏530』

在五菱看来,中国汽车市场已处于存量竞争态势,但全球市场的增长空间较大,五菱产品主打空间、品质等综合性价比,在中国市场具备优势,在印尼等新兴市场同样具备优势,因此首款银标车型Victory就是根据用户需求而打造。据悉,该车未来将在海内外同步上市。2021上半年,五菱将陆续推出小型SUV及紧凑型SUV,下半年还会有轿车、大型SUV等布局。

全文总结:可以看到,整车下线第2200万之后,五菱品牌迈上了发展的新台阶。随着全球银标的启用,五菱将在品牌向上、乘用车化、全球化领域深度发力。未来,银标将与红标一起,尽力为国内外消费者提供安全可靠的产品和服务,让中国制造的影响力向全球延伸、传递。
 

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